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积极采取市场化融资手段拓宽建设资金来源

2021-01-03 17:38

值得一提的是,铁路沿线土地的综合开发机制、按照市场化、集约化原则实施综合开发,以开发收益支持铁路发展,同时鼓励对现有铁路用地的地上、地下空间进行综合开发,盘活铁路用地资源的思路也已明确。这对以往参与铁路建设很少,不熟悉铁路建设市场,但熟悉土地开发的民资来说,也是个利好。

据测算,浙江铁路建设“八八计划”16个项目总投资约1350亿元,其中浙江需承担资本金约450亿元。对省里需承担的项目资本金,省政府已明确省市出资比例原则,即以国家为主建设的8个项目,一般省市出资比例为3:7,欠发达地区省市出资比例为7:3。以我省为主建设的8个项目,省市资本金的出资比例由省里相对控股,特别要减轻欠发达地区县级政府的资本金出资压力。

此次浙江推出铁路建设“八八计划”,是抢抓铁路发展改革新机遇作出的重大战略部署,也是当前及今后一个时期浙江扩大有效投资、推进重大项目的重头戏。

今天赶到“八八计划”动员会现场的上海铁路局副局长李迎九说,国务院已明确今年要完成8000亿元铁路建设实物量投资,这个投资数已追平前些年高铁大建设时期的最高年度投资水平。

浙江省铁路投资集团公司总经理王敏说,实施“八八计划”需要有巨大的建设资金给予保障,多元化筹资势在必行。省铁投集团将创新铁路建设投融资渠道,积极采取市场化融资手段拓宽建设资金来源,切实发挥省级铁路投融资平台的作用。

省政府已明确改革铁路投融资体制是这一计划出台的前提之一。这也意味着浙江丰沛的民资,将有望在这波家门口的铁路建设盛宴中分食“蛋糕”。

业内人士分析,投资的大幅增长,表明中国铁路建设又全力加速。当然要搭上加速的铁路建设步伐,光有机遇不行,而浙江能在短时间里推出铁路建设“八八计划”,推动16个铁路项目建设,分食上千亿元铁路建设蛋糕,关键是前些年不管是铁路建设顺还是不顺,浙江政府一直未雨绸缪谋划着项目储备。

同时,省里将全面放开浙江铁路建设市场,各铁路项目沿线地方政府要研究拓宽铁路建设投融资渠道,吸引社会资本参与,促进民间小资本与铁路大项目的对接。也就是说,在这16个项目约450亿元由省市政府出资的资本金中,铁路沿线的省市县政府将欢迎民资参与,并想办法吸引、鼓励民资投入。

在此次推出铁路建设“八八计划”的同时,“浙江都市圈城际铁路建设规划”也被提出,争取尽快开工建设11条线路,总长461公里、总投资也达1325亿元。(青年时报)