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形成一定规模后

2020-11-14 02:54

淮南市出租车管理所所长徐照林呼吁市民拒绝乘坐黑头车,徐所长介绍,该市出租车共有3071台,收费有标准,驾驶员年龄、技术上有要求,而乘坐黑头车,乘客的安全、消费权益都得不到保障。该市运管处副处长冯国顺说,该市对黑头车的打击一直呈高压态势,今年将加大打击力度。(方荣刚)

市民李先生说,淮南黑头车数量远远超过合法出租车,这是众所周知的事实,由于该市各个区相距很远,市区整体面积横跨上百公里,市民对黑头车“爱恨交织”,爱的是黑头车方便了出行,恨的是黑头车收费混乱无序,车况差乘坐风险大。

记者了解到,仅谢家集区黑头车就有几百辆之多。他们的共同点是抱团拉客,形成一定规模后,对交通执法能躲则躲,躲不掉就集体和执法部门对抗,以至于部分地段和时段处于管理失控状态。一位出租车驾驶员说,私家车的猖獗,严重影响了合法出租车的运营秩序。

记者在淮南市区多个地方,只要稍作停留,就有不同品牌的私家车停下,驾驶员探出头来问“去哪里? ”。在该市安成铺公交站周边,火车站广场附近,泉山公交车站,蔡新路口,凤台大桥下转盘,潘集袁庒商场路口等处,都有黑头车集中停靠等客。

“淮南市的黑头车数量远超合法出租车,希望能得到有效遏制。”淮南市民在网上发帖说,他们对黑头车是“爱恨交织”,但还是希望取缔,记者对此进行了调查。